تصفیه‌شدن مدام سبب بهبود خاصیت و یکرنگ‌شدن هر چیزی می شود . آب هنگامی تصفیه می‌شود , اکثری از ناخالصی‌ها و املاح آن گرفته می‌شود و کیفیت بالاتری پیدا مینماید . در هر گروه و سازمانی که تصفیه‌سازی شکل می گیرد , نتایج مثبت کار و یک دست بودن اعضاوجوارح مضاعف اضافه میگردد . اما آیا تصفیه‌شدن , همیشه سبب این نتایج موثر و خوب می‌شود؟! احتمال دارد زیاد شنیده باشید که روغن تصفیه‌شده , برای خرید خودرو فروش خودرو‌ها چندان عالی وجود ندارد و کلیه اشخاص , از سود از آنان غربت میکنند . اما چرا روغنی که یک سری عملیات پاک‌سازی و تصفیه‌سازی روی آن شکل می‌گیرد , چندان کیفیت بالایی ندارد و مناسب منفعت در تمامی خرید خودرو فروش خودرو‌ها نیست؟ این بحث یک کدام از مباحث حیاتی در مهندسی مکانیک است که در مبحث روانکاری قطعات درون خرید خودرو فروش خودرو , اهمیت پیدا نموده است .

نخست باید اشاره کنیم که روغن‌ها در ۲ مرحله تصفیه می شوند تا ناخالصی‌ها و ترکیبات ناهماهنگ با آنها , از روغن حذف شوند . روغنی که در تراز اولیه به دست می‌آید به نام روغن تصفیه نخستین پر اسم و رسم است که در تشکیل داد روغن‌های صنعتی و روغن خرید خودرو فروش خودرو و بقیه روانکار‌ها موضوع بهره قرار می گیرد . اما روغنی که از تصفیه روغن‌های کارکرده و روغن سوخته‌ها به دست می آید به اسم روغن تصفیه دوم است . این روغن در صورتی‌که به شکل اصولی جمع‌آوری شده باشد و به روش‌های امروزی تصفیه شود , میتواند در تشکیل داد مجدد یک روغن با‌کیفیت , زمینه استفاده قرار بگیرد . البته به دلایلی نظیر هزینه بالای تصفیه روغن‌های کارکرده و از تمامی مهم‌تر ادغام شدن اشکال روانکار‌ها با نیز هنگام جمع‌آوری , این روغن‌ها عملکرد نیکی نخواهند داشت .

در همایشی علمی که به همین مبحث می‌پرداخت , به چند مشکل عمده این روغن‌ها و همینطور طرز تنظیم و تصفیه آنها که خیر در پالایشگاه‌های وسیع , بلکه در تصفیه‌خانه‌های کوچک و نه‌چندان توسعه یافته موجود در کشورمان انجام میشود , پرداخته شد که فهمیدن آنها قادر است کارساز باشد .

از بزرگ‌ترین مشکلاتی که در رابطه این روغن‌ها به وجود میاید , در او‌لین مرحله یعنی مرحله جمع‌آوری و ذخیره‌سازی آنان رخ می دهد . روغن‌های کارکرده یا اصطلاحا به عبارتی روغن سوخته را از تعمیرگاه‌ها و مراکز تعویض روغن جمع‌آوری مینمایند . در‌این مکان‌ها , معمولا انواع روغن‌ها کیفیت خوب و گرانروی‌های متعدد با نیز مخلوط میشوند . ضمن اینکه احتمالا روغن‌های اختصاصی برای خرید خودرو فروش خودرو‌های دیزلی و بنزینی هم با هم ادغام شوند . از همگی مهم‌تر این که بقیه روانکار‌ها و حتی گریس‌ها هم احتمالا در این مراکز با روغن‌ها مخلوط شوند , چراکه حین بازدید قسمت‌های متعدد خرید خودرو فروش خودرو , گریس‌های مازاد به به عبارتی ظرف روغن سوخته هم برگشت داده میشوند .

واسکازین‌ها و چه بسا آب هم احتمال دارد بدین ترکیبات راه پیدا نمایند و چه بسا چشم شده که بعضی از این مراکز به روغن سوخته‌های خویش , گازوئیل نیز اضافه می‌کنند! چه بسا احتمال دارد برخی از این مایعات که باهم مخلوط شده‌اند و در یک محل جمع‌آوری میگردند , دارای خواص متضادی با هم هم باشند .

مثلا , یکی طرق تمیز کردن اثرات روانکار‌های با گرانروی بالا , به کارگیری از همان گازوئیلی است که برخی از تعویض‌روغنی‌ها برای افزایش اندازه روغن سوخته خود هنگام فروش , به بشکه‌های خود بیشتر مینمایند و سوای هیچ آرم و نشانه‌ای وارد تانکر خرید خودرو فروش خودرو‌های مخصوص جمع‌آوری میشود . اکنون راهی برای جداسازی این ترکیبات از نیز در هنگام تصفیه وجود ندارد .

یکی سیالاتی که در ترکیبات روغن سوخته‌ها وجود دارد , آب است . این مایع به دلایل مختلفی داخل این ترکیبات حاضر میشود و می تواند کیفیت روغن را به شدت زیر تاثیر قرار دهد . پس می بایست راهی برای حذف آن پیدا کرد . گرم‌کردن , راهی است که در بخش اعظمی از صنایع برای حذف آب از ترکیبات مو جود فایده می گردد . گرم‌کردن روغن به اندازه بسیار , باعث میشود تا آب جانور در آن بخار شود و از مخلوط روغن‌ها بیرون شود .

البته داغ‌کردن روغن سبب ساز می‌شود تا روغن اکسید شود و در سود ترکیبات جانبی آن که به ترکیبات صمغی مشهور می‌باشند , نمود و اثر بیشتری پیدا نمایند که سبب زیر داخل شدن خاصیت روانکاری خواهد شد .